Er zijn veel potentiële voordelen te behalen door slimmer te werk te gaan in het sourcen, plannen en uiteindelijk regelen van transportcontracten, maar zonder de allerbeste uitvoering blijven al die voordelen slechts een mogelijkheid.
Een marktanalyse door ARC in augustus 2016 liet een wereldwijde uitgave aan transportuitvoeringsbeurzen en -systemen van 639 miljoen dollar zien, en een verwachte verdere toename van 7% per jaar tot 2020. EMEA en Noord-Amerika zijn, zoals te verwachten valt, de grootste regionale markten. Maar in Azië wordt een snelle groei verwacht. Deze wordt zoals overal gestimuleerd door de groei van een veeleisendere middenklasse van consumenten, de stortvloed aan e-commerce en de wens om kosten te verlagen en milieuprestaties te verbeteren.
Transportuitvoeringsbeurzen
ARC definieert transportuitvoering als "beurzen en systemen die expediteurs de mogelijkheid bieden om contact te zoeken met meerdere vervoerders en vervolgens de software of beurs gebruiken om een aanbesteding te doen, transporteurs te volgenen te betalen". De marktplaats is enorm gefragmenteerd langs zowel modale als regionale lijnen – ondanks wijdverbreide fusies en consolidaties. Volgens ARC zijn er "tientallen miljoenen aan risicokapitaal geïnvesteerd in start-ups die vrachtmarkten willen verstoren met modellen die niet gebaseerd zijn op marktplaatsen, en honderden miljoenen meer in marktplaatsen voor last mile-levering van consumentengoederen”, waarvan het Uber-model slechts één voorbeeld is.
De opkomst van cloud computing en "software-as-a-service"-benaderingen maakt een effectieve transportuitvoering mogelijk en betaalbaar voor zelfs de kleinste en meest verafgelegen bedrijven. "Vroeger was de aanschaf van een transportbeheersysteem (TMS) niet haalbaar voor bedrijven met minder dan 20 miljoen dollar aan vrachtuitgaven. Tegenwoordig kunnen alle bedrijven, groot en klein, in principe een TMS betalen", zo valt te lezen in het ARC-rapport. In de tussentijd helpen dezelfde technologieën de grotere multinationals om hun ‘control tower-strategieën van de volgende generatie’ te ontwikkelen.
Er wordt gezegd dat het verschil tussen een uitstekende logistieke strategie en geweldige logistieke resultaten wordt gemeten aan de hand van de kwaliteit van je transportuitvoering. Toch kan transportuitvoering worden gezien als het saaie, machinegedreven schakel tussen de spannendere en menselijke activiteiten van het vinden en sourcen van nieuwe transporteurs, het plannen van expeditiestrategieën om te voldoen aan de steeds veranderende eisen en het discussiëren over facturen.
Al deze gebieden zijn belangrijke drijfveren om kosten te verlagen en de klantenservice te verbeteren – belangrijke stappen naar een hogere winst. Een effectieve transportuitvoering houdt winsten vast, verlaagt de kosten hiervoor en verkort de cyclustijd, waardoor de snelheid van de supplychain toeneemt. Je kunt dus meer werk verrichten met dezelfde middelen.
Voordelen van automatische transportuitvoeringsprocessen
Kijken we naar de source-to-paycyclus van transport, zoals de Aberdeen Group onlangs deed, dan zijn de voordelen van het automatiseren van transportuitvoeringsprocessen duidelijk. De helft of meer van de ‘allerbeste’ performers automatiseert de selectie van hun transporteurs tegen de gekende regels in, wijzen biedingen strategisch toe op basis van de bedrijfsprestaties van de transporteur, en bewaken en volgen de totale vrachtkosten – inclusief accessoires.
Daarnaast gaan dergelijke bedrijven snel over tot het automatisch controleren van facturen en de bijbehorende afstemming. Hun systemen voor transportuitvoering leveren inzichten waarnaar zowel tactisch als strategisch kan worden gehandeld. Daardoor beperken de beste daarvan stijgingen van de logistieke kosten tot 0,56% per jaar, tegen 1,96% voor de rest, en voldoen ze voor 98% aan de contractkostentarieven en voor 97% aan de route- en serviceniveaus – tegenover 52% voor de rest.
Een effectief transportuitvoeringssysteem – dat uitermate geautomatiseerd is, waarschijnlijk cloud-based en waar mogelijk is verkregen als een beheerde service – is daarom een belangrijke voorwaarde voor het bereiken van een strategische inkoop van transport, waarbij innovatieve sourcing, inventieve planning en afstemmingen zonder geschillen zorgen voor langdurige en productieve relaties met leveranciers.
Uiteraard vallen of staan supplychainprestaties allereerst met het fundament van een efficiënte transportuitvoering.
